遇

见

Tibet

西藏

“我走过山的时候山不说话

我路过海的时候海不作答

我骑着我的单车吱呀吱呀

人人都说我是个骑行的侠

其实我只是喜欢四海为家

迷茫困惑不解啊

踩着车轮去问答

人生不过一场修行罢”

这些年，走过了很多地方，名山大川、戈壁草原；这些年，见过了很多人，贵人过客、形形色色。但闭目深思之时，浮现在眼前的总是那几件事，回荡在脑海的总是那几个人，其中一件便是西藏之行，虽已过多年，却恍如昨日，历历在目。不知出自何处，但至今仍萦绕在耳边几句话，把我的思绪带回到与西藏的那场邂逅。

遇见西藏，可以说是心血来潮，毫无准备。那些年，还是个工作不久的未婚青年，没有太多的责任离家也无牵无挂；那些年，好像还是个小文青，喜欢挂个相机瞒着父母就出发；那些年，似乎有些年少轻狂，喜欢在硬座火车上夸夸其谈、论长道短；那些年，很喜欢在陌生的城市，喜欢旅不受人、行随己意的潇洒……也就是那些年，突有骑行进藏的冲动，几天时间便约友、购车、置装备，开始了为期27天吃土喝风的川藏线骑行之旅。

遇见西藏，邂逅最美的风景。川藏公路始于四川成都，沿318国道从成都至拉萨全程2100余公里，经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经八宿、波密、林芝到拉萨，是“中国人的景观大道”最精华的部分。进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。可谓是“百里不同天，一日有四季”，每天可以感受气候的交织、温度的厮杀，可以欣赏不同的风景、仰望不同的星空，正是“身体在地狱、眼睛在天堂”。

遇见西藏，邂逅坚韧的毅力。今日之蜀道，虽无“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”的上青天之难，却仍是江河交错、沟壑纵横。我们翻山越岭、经风历雨，既有一马平川、畅通无阻的舒畅，又有脚下泥泞、头顶落石的艰险；既有天际云游、风轻云淡的闲适，又有披星戴月、雨夜行车的焦急；既享受过晴空丽日的慰藉，又接受过风雪雨雹的洗礼；既有爬山的煎熬，又有下山的冲刺。顶过烈日、冒过严寒、淋过暴雨、砸过冰雹、打过地铺、睡过牛棚、穿过草原、赏过海子。所有的迎难而上，皆是坚韧的力量，我们以自己的意志寻求苦难，从而赋予生活以意义。

遇见西藏，邂逅真挚的友情。出发前，有人在北京、有人在天津、有人在山东，网络相约，成都集结，从此一行五人不分你我。路上，我们曾因骑车快慢而相互嫌弃、因前行还是修整而发生分歧，曾因住宿选店而怄气冷战、因赶路还是赏景而唇枪舌剑。但是，我们有的更多的是一路上的鼓励扶持、协作互助。每一天都在翻山越岭，筋疲力尽、心烦意乱之时常有，我们一直是相互激励，你追我赶；车轮爆胎、高速摔车之时，无论前后距离，我们都是迅速汇合，疗伤修车；体力和耐力的差异，行车前后相差几十公里不在话下，前行者总是提前安排好住宿、就餐的地方；隔三差五的恶劣天气使得衣裤尽湿，队友们互借衣物，不分彼此···骑行，靠的是体力、耐力、毅力，更靠相互鼓励、彼此打气。正如生铁只有在烈火中才能得到淬炼一样，苦难中结成的友谊更加牢不可摧、坚如磐石。

遇见西藏，邂逅不屈的忠诚。骑行在川藏线，行路尚且艰难，筑路可想而知。川藏之间本没有路，是新中国成立后，十数万人民解放军及各界群众餐风卧雪，用铁锹、铁锤等最简单的工具，人背马驼，降服险川大河，遇水搭桥，逢山开路，在悬崖峭壁间硬生生的“扣筑”出来的路，他们“艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”，打通了内地通往西藏的“桥梁”。而如今，在最危险的路段，仍旧有我们的武警部队在养护、守卫着这条“天路”，他们抵御高反、抗击严寒，常年与泥石流、雪崩、塌方等自然灾害搏斗，用青春、热血、赤胆忠心，甚至生命在守护着这条横亘在世界屋脊之上的政治线、国防线、经济线、团结线。

遇见西藏，邂逅神圣的雪山。仿佛触手可及天堂；邂逅飘扬的经幡，感受风马潇潇；邂逅各异的玛尼堆，仿佛呼唤千年的期盼；邂逅洁白的布达拉宫，感受雄奇伟岸……

如今，早已是为人夫父，多了肩上的责任和家庭的期盼。年少时的冲动和轻狂早已褪去，但生活仍将继续，始终保持热情和激情，保持热爱，奔赴山海，遇见更多的世间美好。

▲成都火车站集结。

▲当年参考用的路线海拔图。

▲初入川藏线，各有各的心思，有的查攻略，有的看满墙的涂鸦。

▲高山峡谷旁。

▲二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名歌曲《歌唱二郎山》。

▲远眺大渡河。

▲泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。

▲康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。进入康定前，与当地小朋友戏水。

▲“折多”在藏语中是弯曲的意思。折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。

▲新都桥号称摄影家天堂，一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。

▲部分未硬化的路段，是“晴天一身土、雨天一身泥”的真实写照。

▲经历了几个小时的暴雨，人烟稀少，毫无躲避之处，身穿雨衣，完全是外面下大雨里面下小雨之势，到达藏族聚居的相克宗村，吃口热饭，甚是欣慰。

▲在4000米以上海拔的天际云游。

▲有人已经扛不住了，开始了搭车之旅。

▲天路十八弯，弯弯有不同。

▲每一弯都是对骑行者的“爱”。

▲川藏线的天气变化无常，本是艳阳高照，转眼间雪落冰砸，豆粒大的冰雹砸在头盔上啪啪作响。饥寒交迫之时，野菜加几片火腿乱炖也是一番美味。

▲夜宿道班的大通铺，门窗漏风、被褥潮湿，但是能带走一身的疲惫。

▲天际云游！

▲整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。

▲远眺理塘。理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖的出生地。被誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

▲在“世界高城”理塘修整期间，前往理塘寺，路遇下早课的小喇嘛。

▲整修理塘寺的妇女，靠信仰的力量修寺、修行。

▲时常遇到车队，他们扎根雪域高原，守卫边疆平安。

▲毛垭大草原的草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6—9月间，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。

▲短短的一路上好的柏油路，两次扎胎……

▲似乎近在咫尺，越有遥不可及。

▲海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。

▲金沙江是川藏的界河，以江心线为界。

▲在川滇藏三省交汇处的芒康街头。

▲一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!

▲国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!

▲东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低。

▲Windows画面，蓝天白云，触手可及。

▲行走在蓝天白云间。

▲蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的山路足有20km。

▲偶遇野驴，脚下是怒江。

▲川藏的“咽喉”！

▲路窄，陡坡，有飞石，建设了保护走廊。

▲在大江大河中成长，哈哈！

▲高山、急流、飞瀑、雪山。

▲在林间穿行，林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。

▲“军民团结如一人，试看天下谁能敌”的强大气势。

▲涉水路段，如今已成了网红打卡地。

▲板房里的“畅饮”，也别有一番风味。

▲著名的“通麦天险”，上下坡度很大，路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。

▲路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞，不时有落石滚下。

▲很多路段，双向只有单车道。

▲排龙天险——老虎嘴。老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是川藏线上过泸定后的最低点。

▲雪山、草地、森林——鲁朗。

▲不管风吹浪打，胜似闲庭信步。

▲远眺尼洋河和八一镇。

▲临近八一镇（林芝地区首府）的景色，如同童话世界一般。

▲尼洋河在身边静静流淌，水很干净，呈现出透明的蓝色。

▲蓝天白云映衬下的尼洋河。

▲ “中流砥柱”，是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。

▲川藏南线的第一高山，我们最后的一座山——米拉山口。

▲难掩进入拉萨前的喜悦……

▲进入拉萨前，迎着晚霞，走在藏居门前，恬静而温适。

▲抵达拉萨，美丽的布达拉。

▲一个月的疲惫因此刻而烟消云散。

▲50元视角看布达拉宫。 

▲雄踞在洪山之巅的布达拉宫，雄伟壮丽。

▲华灯初上，夜晚的布达拉宫，辉煌而美丽！

来源：海棠书苑读书社